El canal de Panamá, reconocido como una de las vías marítimas más relevantes para el comercio mundial, sigue operando con normalidad a pesar de los recientes impuestos añadidos por Estados Unidos a varias economías. La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) notificó que estas tarifas, establecidas como reacción a lo que el gobierno de los Estados Unidos señala como prácticas comerciales injustas, no han impactado en la operación diaria ni en los ingresos anticipados para el presente año fiscal.
Consistencia en el tránsito marítimo
Desde el 7 de agosto, distintas economías se ven afectadas por el incremento en las tarifas arancelarias de Estados Unidos, lo cual ha generado inquietud acerca del posible efecto en el comercio global. No obstante, Ricaurte Vásquez, gerente de la ACP, indicó que los resultados del presente año fiscal continúan alineándose con las previsiones fijadas, tanto en lo que respecta a ingresos como al movimiento de mercancías.
Para el año fiscal que comenzó el 1 de octubre de 2024 y finalizará el 30 de septiembre de 2025, la ACP proyecta ingresos récord de 5.623 millones de dólares, lo que representa un aumento del 12,7 % respecto al año anterior. Estos resultados reflejan la estabilidad y la relevancia global del canal, que conecta más de 1.900 puertos en 170 países y moviliza aproximadamente el 5 % del comercio marítimo mundial.
Se prevé que unos 13,900 barcos atravesarán los 80 kilómetros de la ruta interoceánica, moviendo aproximadamente 520 millones de toneladas de mercancías, reforzando la importancia del canal como un enlace vital entre Asia, con naciones como China, Japón y Corea del Sur, y la costa este de Estados Unidos.
Modificaciones en la estructura de la carga
Vásquez señaló que, aunque no se ha visto una disminución notable en el volumen del tráfico, se ha percibido una variación en la composición del mismo. En el primer semestre del ejercicio fiscal, se incrementó la cuota de cargas manufacturadas, lo cual muestra cómo los operadores comerciales se están adaptando a las recientes políticas arancelarias.
El gestor señaló que, a lo largo del año, podría haber una disminución en algunos volúmenes de tráfico debido al impacto de los aranceles, aunque esta estimación es todavía hipotética y no altera la planificación económica de la ACP. Este comentario destaca la capacidad del canal para resistir las presiones comerciales internacionales y su habilidad para operar de manera constante en situaciones económicas desafiantes.
Efecto de la política de tarifas de Estados Unidos
Los impuestos de importación de Estados Unidos también han provocado fricciones con China, uno de los más grandes usuarios del canal junto a Estados Unidos. Sin embargo, en mayo ambos países lograron un alto al fuego temporal que incluyó una disminución recíproca de impuestos y ayudó a mantener el comercio continuo a través de la ruta.
A pesar de estos desafíos, la ACP proyecta una aportación histórica al tesoro nacional de 2.789 millones de dólares, superando los 4.986 millones reportados en el ejercicio anterior. Desde el traspaso de la administración del canal a Panamá en diciembre de 1999, la vía ha transferido más de 25.700 millones de dólares al erario público, consolidando su papel estratégico en la economía del país.
Impacto y perspectivas a nivel mundial
El canal de Panamá sigue siendo un eje central para el comercio internacional, combinando eficiencia operativa con capacidad de adaptación ante cambios regulatorios y comerciales. La proyección de ingresos récord y el mantenimiento del flujo de tránsito confirman que la vía interoceánica continúa siendo clave para el transporte marítimo mundial, conectando economías y garantizando la circulación de mercancías esenciales entre Asia y América.
La ACP se centra en mejorar la operatividad del canal, garantizando que tanto la infraestructura como la gestión del tránsito continúen satisfaciendo la demanda mundial, incluso ante un escenario de políticas arancelarias cambiantes y conflictos comerciales globales.
